Mikrovlnná technologie FUTTEC posouvá tradiční postupy v opravách výtluků na silnicích

... rozvíjí spolupráci i s municipalitami na opravách silnic II. a III. tříd. K opravám aktuálně využívá už čtvrtou generaci mikrovlnných strojů – „mikrovlnného cestáře“ FT-3 a mikrovlnné pece FF-9.

Mikrovlnná technologie je šetrná k asfaltové směsi i k životnímu prostředí. Dokáže totiž rychle navrátit zacelenému místu parametry původní vozovky, a to zcela neinvazivním způsobem. Tím, že nepoškozuje okolní povrch vozovky, ale zajišťuje dokonalé propojení nové směsi s původním materiálem, navíc významně přispívá k větší bezpečnosti účastníků silničního provozu i plynulosti dopravy. Na jejím principu pracují speciální stroje FUTTEC: „mikrovlnný cestář“ FT-3 a mikrovlnná pec FF-9. Ta je buď součástí příslušenství „mikrovlnného cestáře“, nebo může fungovat i samostatně ve formě mobilní soupravy. Společnost soustavně pracuje na inovacích jejich konstrukčního řešení, aby ještě zvýšila jejich výkon a zlepšila parametry mikrovlnného ohřevu.

Mikrovlnný cestář“ FT-3: pro trvanlivé bezespáré opravy dálnic a silnic I. tříd
„Mikrovlnný cestář“ FT-3 se využívá k šetrnému ­hloubkovému ohřevu opravovaného místa bez degradace (spálení) materiálu a nutnosti bourání či frézování vozovky: toto místo se pak dokonale propojí s nově přidanou směsí (ohřátou v mikrovlnné peci) bez vzniku spáry a poškození plastických vlastností asfaltového pojiva. Je proto ideální pro celoroční opravy výtluků do 80 × 80 cm na dálnicích a silnicích I. tříd v rámci jejich preventivní údržby.

Sestava s mikrovlnnou pecí FF-9: ideální pro municipality
Samostatnou sestavu s mikrovlnnou pecí FF-9 využijí nejen města a obce, které mají ve svém katastru poškozené silnice nižších tříd, parkoviště a cyklostezky, ale také firmy ve svých logistických a skladových areálech nebo jednotlivci, kteří si chtějí opravit příjezdovou cestu. Sestava slouží k šetrnému a rovnoměrnému nahřátí nové asfaltové směsi vkládané do výtluku. Obsluha je velmi jednoduchá a její uživatel (zástupce municipality, firma nebo jednotlivec) nepotřebuje žádné speciální zaškolení.

Mikrovlnnou technologii využívají při opravách silnic napříč celým Českem větší státní organizace jako ŘSD, krajské SÚS nebo TSK Praha, pro kterou FUTTEC opravila svým „mikrovlnným cestářem“ FT-3 např. výtluky na ­Barrandovském mostě před jeho generální rekonstrukcí. Pracují s ní i stavební firmy, jako např. AB Arco. A opravy silnic II. a III. tříd prostřednictvím mikrovlnné pece FF-9 stále více vyhledávají rovněž municipality: jednou z nich je např. městská čtvrť Praha-Letňany, jejíž starosta Zdeněk Kučera k tomu uvedl „S mikrovlnnou technologií FUTTEC máme v Letňanech už poměrně dost zkušeností – a vždy jen ty nejlepší. Bylo tedy jasné, že když FUTTEC vyvinul speciální vozíkovou soustavu s mikrovlnnou pecí FF-9, chtěli jsme být mezi prvními, kdo ji vyzkouší. Vybrali jsme opravdu velký výtluk v ulici Malkovského, který nás trápil již dlouho. Jeho oprava trvala pouhých 25 minut.“

O vývoji mikrovlnné technologie, expanzi společnosti, a především o výzvách,
které s sebou přinášejí opravy a údržba komunikací pomocí inovativních metod měnících zavedené postupy, jsme mluvili s Jiřím Rušikvasem, majitelem a zakladatelem FUTTEC.

Na českých silnicích je dnes k vidění již čtvrtá generace mikrovlnných strojů FUTTEC. Jak se vám podařilo dospět až k ní? Jak známo, silničářský obor je poměrně konzervativní, pokud jde o inovativní metody.
Díky intenzivní ­spolupráci s velkými správci ­komunikací, kterým jsme dokázali výhody mikrovlnné technologie v praxi, a soustavné práci v terénu, kde jsme nabyli řadu znalostí a zkušeností, jsme se mohli zaměřit na ladění detailů a rozvoj hardwaru u našich strojů. Ty tak prochází pravidelným zdokonalováním a ­vývojem, který přispívá ke zvyšování jejich výkonu, zlepšování parametrů ohřevu nebo zjednodušení údržby a manipulace. Od zahájení výroby jejich prototypu (tedy první generace) jsme ušli hodně dlouhou cestu: stále se snažíme, aby práce s nimi byla ještě rychlejší, efektivnější, hospodárnější a šetrnější k životnímu prostředí než u minulých generací. Náš vývojářský tým navíc intenzivně pracuje na vývoji komplexního ekosystému oprav, který bude využívat umělou inteligenci a Big Data: ten je založený na chytrém monitoringu výtluků a trhlin, včasné detekci míst, kde vzniká jejich nebezpečí, a následné preventivní údržbě asfaltových vozovek pomocí námi vyvinuté asfaltové směsi optimalizující mikrovlnný ohřev.

Jakým největším výzvám musíte čelit?
Zaběhlým pořádkům v celém silničářském odvětví. Za náš největší úspěch považuji, že roste počet správců komunikací, kteří se s mikrovlnnou technologií seznámili v praxi a díky tomu pozvolna mění svůj přístup. Silnice se totiž desítky let opravovaly (a mnohdy stále opravují) stejným neefektivním způsobem, při němž jejich správci nekladli důraz na prevenci ani inovativnější metody oprav. Právě ty ale šetří peníze a přispívají ke kvalitnějším a bezpečnějším vozovkám.

Jaký je o mikrovlnnou technologii FUTTEC zájem v zahraničí? Čelíte zde podobným výzvám jako v Česku?
Zahraniční trhy jsou obecně méně konzervativní než ten český, navíc je tam méně byrokracie i vetší rychlost a chuť zkoušet nové věci. I přesto jsme zde museli prokázat, že naše technologie v praxi skvěle funguje. Zájem o ni vzrostl poté, co jsme získali Evropský patent od Evropského patentového úřadu. Naše řešení jsme již prezentovali nejen v Rakousku či Německu, ale také např. ve Spojených arabských emirátech. V současné době pronikáme do USA, a to nejen díky pravidelné účasti na obchodních misích. Ve spolupráci s renomovaným americkým podnikatelem Michaelem Seifertem jsme zde založili novou společnost – FUTTEC North America. Na tamějších silnicích již brzy zahájíme první testovací ­opravy pomocí „mikrovlnného cestáře“ FT-3 speciálně upraveného pro americký trh.

Více informací o inovativní mikrovlnné technologii FUTTEC: www.futtec.cz.