Tradice v novém – inspirace tradiční skandinávskou architekturou i roubenkami z podještědí, kombinující klasickou zděnou technologii suterénu zapuštěného do terénu s nízkoenergetickou montovanou stavbou přízemí systémem LindabConstruline – to je nově..

Při rekonstrukci památek je třeba postupovat velmi opatrně a s respektem. Každá památka v sobě snoubí bohatou historii, jedinečné architektonické řešení a je zhmotněním duchovního bohatství země.

„Naším cílem je i nadále zůstat na dobytých pozicích a svou stabilitou zajistit našim zákazníkům jistotu splnění jejich představ o nejvyšší kvalitě stavebního díla a obchodního vztahu.

Při celkové rekonstrukci staré chalupy v Rokytnici nad Jizerou došlo také na střechu a okapový systém. Původní eternitové šablony již pomalu dosloužily a majitel byl tak postaven před nevyhnutelnou otázku „ co se střechou?“

Společnost Paschal s.r.o. jako součást nadnárodní skupiny Paschal Group se od r. 1994, kdy byla založena, zabývá pronájmem a prodejem bednících systémů pro monolitické konstrukce pro veškeré oblasti stavební výroby, počínaje bytovou a administrativní..

Současná situace na stavebním trhu, zejména v oblasti výstavby dopravní infrastruktury, nutí všechny zainteresované subjekty provádět optimalizační opatření. Hledání úspor ale nemusí jednoznačně znamenat krok zpět. Právě naopak, tato situace vyzývá..

Každý, kdo má v této republice něco společného s mosty, si jistě při vyslovení jména francouzské firmy Freyssinet vybaví světoznámý předpínací systém a určitě i mnoho mostních děl, na kterých se tato firma podílela.

Původní most přes trať SŽDC byl ve velmi špatném technickém stavu. V poslední době byl uzavřen pro veškerou silniční dopravu a sloužil pouze pro pěší provoz. Stavba se vyznačuje velmi výrazným prostorovým omezením.

V květnu roku 2008 byla zahájena dlouhodobě plánovaná výstavba obchvatu silnice I/38 kolem města Moravské Budějovice. Základní stavební část tvořila hlavní trasa silnice I/38 o délce 6,352 km s pěti mostními objekty.

V rámci stavby Silnice I/67 Skřečoň – Bohumín, obchvat probíhá výstavba zavěšeného mostu o třech polích přes Bohumínskou stružku, železniční trať a ul. Jana Palacha. Nosná konstrukce mostu je tvořena dvěma hlavními ocelovými spojitými nosníky..