Slavnostně byly otevřeny zrekonstruované prostory Domova seniorů POHODA v městské části Olomouc – Chválkovice. Rekonstrukce zázemí pro zaměstnance probíhala od září loňského roku a její celková hodnota je 16,88 mil. Kč. Investorem byl Olomoucký kraj.

Při celkové rekonstrukci staré chalupy v Rokytnici nad Jizerou došlo také na střechu a okapový systém. Původní eternitové šablony již pomalu dosloužily a majitel byl tak postaven před nevyhnutelnou otázku „ co se střechou?“

Každý, kdo jezdí po českých silnicích, zná dobře jejich často velmi zbědovaný stav. Pochopitelně, že stejně zanedbané jsou i mosty na těchto komunikacích, jen to mnohdy není z jedoucího vozidla tolik vidět a cítit jako výtluky na vozovce.

Každý, kdo má v této republice něco společného s mosty, si jistě při vyslovení jména francouzské firmy Freyssinet vybaví světoznámý předpínací systém a určitě i mnoho mostních děl, na kterých se tato firma podílela.

Původní most přes trať SŽDC byl ve velmi špatném technickém stavu. V poslední době byl uzavřen pro veškerou silniční dopravu a sloužil pouze pro pěší provoz. Stavba se vyznačuje velmi výrazným prostorovým omezením.

Ozvěny historie: Zlatá ulička (oficiální název Zlatá ulička u Daliborky) je jedním z nejromantičtějších a turisty nejvyhledávanějších zákoutí Pražského hradu. Zlatá ulička je dlouhá asi 230 m. Leží u severní hradní zdi a je posledním zbytkem..

Klenbový přesypaný most převádí polní komunikaci přes nynější železniční trať Kladno-Lužná u Rakovníka a zajišťuje dopravní spojení obce Ruda s pozemky za touto tratí.

Dálnice D3 se po svém dokončení stane velmi důležitým tahem zajišťujícím kapacitní spojení hlavního města Prahy s oblastí jižních Čech. Investorská příprava dálnice D3 probíhá v souladu s Návrhem rozvoje dopravních sítí v České republice do..

Mosty jsou nedílnou součástí dopravních staveb, ať již jde o díla silniční, dálniční nebo na železnici. Kvalitní a optimální návrh mostní konstrukce v souladu s požadavky dnešní doby vyžaduje nejen zajištění vysoké funkčnosti, ale také..

Traťová strojní společnost, a.s. pokračuje jako nástupce Traťových strojních stanic ve více než 55 letém působení v oblasti výstavby, modernizace a rekonstrukce železničních tratí, kde se podílí jak na jejich výstavbě, tak zejména na opravách..