Dnešní Vodohospodářské stavby Teplice nesou již déle než půl století dlouhou tradici firmy. Samozřejmě, že počátky firmy spadají do hlubokého období budování socialismu a dnešní moderní společnost má již velmi málo společného s rannými začátky.

Jistě musíme všichni uznat, že bezpečnost hraje v dopravě tu nejdůležitější roli. Pokud se zaměříme pouze na dopravu silniční, statistiky nehodovosti rozhodně nejsou pozitivní. Nehodlám zde ale rozebírat počty raněných či usmrcených osob za uplynulá..

VALBEK, spol. s r.o. patří mezi přední projekční kanceláře v oblasti dopravního stavitelství v České republice. Kromě této činnosti také vyvíjí a prodává software ASPE pro řízení staveb. V loňském roce oslavila společnost úspěšných 20 let od..

Na dvacet tisíc návštěvníků přilákal Den otevřených dveří v tunelovém komplexu Blanka, který proběhl v sobotu 15. října 2011. Budovaná severozápadní součást městského dopravního okruhu v Praze se tak po roce opět otevřela veřejnosti.

V samém centru Ostravy, v prostoru bývalé koksovny Karolina, roste od roku 2008 stavba jednoho z největších obchodních a zábavních center v Evropě, Nová Karolina. V letošním roce se podařilo po několikaletém úsilí týmu složenému ze zástupců investora,..

Pracovníci EUROVIA CS, a.s., závodu Řevnice v těchto dnech dokončují nosnou konstrukci mostu přes Opatovický kanál na stavbě I/37 Březhrad – Opatovice. Jedná se o směrově rozdělený předpjatý dvoutrámový most. Staticky se jedná o 2 samostatné spojité..

Minulé století celosvětově zaznamenává výrazný a stále vzrůstající přesun venkovského obyvatelstva do měst. Tato koncentrace narůstajícího počtu lidí na omezeném prostoru současně přináší řadu negativních jevů.

říká v rozhovoru pro Stavební a investorské noviny Ing. Martin Doksanský, předseda představenstva a generální ředitel společnosti SMP CZ, a.s.

Akciová společnost Metrostav patří již řadu let k firmám, které tvoří nejužší špičku českého stavebnictví.

V polovině roku 2011 zpracovala společnost SUDOP PRAHA a.s. Provozně ekonomickou studii „Komplexní řešení spojení Praha – Beroun jako součást III. TŽK“. Účelem této Provozně ekonomické studie je průkaz proveditelnosti rekonstrukce železniční tratě 171..