Trochu netradičním představením dalšího železničního projektu modernizované trati na rameni IV. tranzitního železničního koridoru (TŽK) Praha – České Budějovice zpracovaný firmou SUDOP PRAHA a.s. využívá zpracovatel, tedy PROJEKTANT, šanci ukázat..

říká v rozhovoru pro Stavební a investorské noviny Ing. Ivan Hrdina, výrobně-technický ředitel Metrostav a.s.

Stavební Skupina EUROVIA CS dnes slaví 60. výročí od svého založení, které se datuje k 1. březnu 1952. Během uplynulých desetiletí se z regionálního dodavatele stala silnou stavební skupinou a jedničkou v oboru. Dnes je Skupina organizována do šesti oblastí..

Ředitelství silnic a dálnic přichází se zcela novou metodou výběrového řízení. Metoda Design & Build, používaná hlavně v komerčním stavitelství, umožňuje soutěžícím předložit kromě nabídky podle technických požadavků ŘSD (dnešní standard)..

Společnost EUROVIA CS, a.s. každým rokem realizuje celou řadu velkých i menších stavebních děl. Na následujících řádcích se podíváme podrobněji pod pokličku tří vybraných staveb, které provedl v uplynulém období závod v Ostravě.

Článek popisuje řešení bednění mostovky spřažené konstrukce mostního objektu SO 205 na rychlostní silnici R6 v úseku Nové Sedlo - Sokolov.

V současné době probíhá výstavba dálnice D3 v úseku Tábor – Soběslav. V oblasti mezi obcemi Planá nad Lužnicí a Košicemi prochází trasa dálnice přes rybník Koberný.

Jedná se o projekt společnosti Skanska Property Czech Republic, na jehož realizaci se podílí další složky Skanska a.s. v České republice. Hrubou stavbu dokončila divize Betonové konstrukce, závod Monolitické konstrukce, tým pod vedením Ing.Jiřího Tichého

Společnost Eurovia CS pozorně sleduje nejnovější vyjádření představitelů Ministerstva dopravy, respektive Ředitelství silnic a dálnic ohledně údajných nových reklamací ke kvalitě stavby dálničního tělesa D4708, tedy úseku mezi Rudnou a..

Projekt PPP – rychlostní silnice R1, úsek Nitra západ – Selenec