Stavební skupina EUROVIA CS dokončila opravy v levém jízdním pásu dálnice D1 v úseku km 12-16 ve směru na Prahu. Stavební práce se přesunou na pravý jízdní pás ve směru na Brno. Práce provede EUROVIA CS pro ŘSD ČR do konce srpna 2018.

Po zkušenostech ze staveb v Rakousku (A1 Hagenau – 8 500 m2, A8 Haag-Ried am Innkreis – 16 000 m2, A10 Reitdorf – 9 600 m2, A5 Schrick-Poysbrunn – 300 m2) a v Německu (oboustranné protihlukové stěny – Waldshut-Thiengen, mobilní protihlukové stěny..

Dceřiná společnost DGS Druckguss Systeme s. r. o. se sídlem v Liberci, ul. Volgogradská je českou odnoží mateřské DGS Švýcarsko v St. Gallen. Firma je významným výrobcem se zaměřením na slitiny hliníku pro díly karoserie, řízení a agregátů..

říká v rozhovoru pro Stavební a investorské noviny pan Ing. Štefan Podolan, hlavní stavbyvedoucí společnosti Eurovia CS, závod Zlín.

V roce 2017 bylo vyrobeno více asfaltových směsí než v roce předchozím. Bohužel se opět vrací negativní trend rekonstrukcí silnic v teplotně nevhodných podmínkách. Rekordní objem výroby z roku 2015 se ale zopakovat nepodařilo.

Ostrava, město na soutoku řeky Odry a Ostravice, řeší v posledních letech jako každé větší město narůstající počet automobilové dopravy a komplikace s tím spojené. Doprava ve směru jih – sever je v Ostravě převedena po dostatečně kapacitní dálnici D1,..

Nezávislá inženýrská konzultační firma SAGASTA, s. r. o. byla založena v roce 2015 v Praze. Její profesní aktivita je zaměřena na různé stavební inženýrské oblasti, kterým vévodí zejména obory dopravních staveb. Dále se zabývá územním..

Silnice II/440 Potštát – Hranice je součástí silniční sítě Olomouckého kraje a propojuje silnici II/440 z Potštátu na silnici I/47 a I/35 (E 442). Z hlediska dopravního významu se jedná o silnici regionálního významu, která slouží zároveň jako..

Společnost MB-SVING s. r. o. působí na českém trhu více jak 20 let a jako nástupce společnosti SVING – HYDROTEC s. r. o. se věnuje prodeji kanalizačních poklopů, mříží uličních vpustí, vodárenských poklopů a prvků liniového odvodnění.

Pražské metro je v provozu od května roku 1974 a k dnešnímu dni čítá 61 stanic. Dopravní podnik o stanice pečuje průběžnou údržbou a vynakládá velké úsilí na chod jednotlivých stanic. Některé stanice jsou vlivem silných průsaků spodních vod..