V polovině roku 2011 zpracovala společnost SUDOP PRAHA a.s. Provozně ekonomickou studii „Komplexní řešení spojení Praha – Beroun jako součást III. TŽK“. Účelem této Provozně ekonomické studie je průkaz proveditelnosti rekonstrukce železniční tratě 171..

Provoz budov patří k největším spotřebitelům energií na světě vůbec. Důvody jsou jednoduché. V zimních měsících je nutné udržovat jejich vnitřní klima topnými systémy, v létě je naopak nezbytné interiéry chladit tak, aby se pobyt v nich stal pro..

Domácí stavebnictví se bude zřejmě i v letošním roce potýkat s následky hospodářské krize. Díky zvýšené poptávce východních zemí po modulových stavbách však jejich čeští dodavatele zahlédli světlo na konci tunelu. Kvůli zajímavé exportní..

V celém úseku stavby, tzn. od začátku ve Zbirohu až po konec stavby v železniční stanici Rokycany, probíhají v současné době práce prakticky ve všech stavebních i železničních profesích. Info SZDC.

Historie firmy sahá do roku 2001, kdy byla společnost založena za účelem provádění trhacích prací, nákupu a prodeje výbušnin.

Firma PEDAX Bitburg predstavila inovovaný skružovací stroj ROTAX 32 E na tohtoročnom stavebnom veľtrhu IBF Brno 2011 na stánku firmy JAMI.

Technologie výroby vápenopískových cihel umožňuje vyrábět prvky s vysokou rozměrovou přesností. Systém SENDWIX od společnosti KM Beta, jehož základem jsou právě vápenopískové zdicí prvky, se již v minulosti stal průkopníkem přesného zdění na tenkou..

KM Beta (www.shop.kmbeta.cz) nově nabízí nejen střešní krytinu a vápenopískové zdicí prvky KMB SENDWIX, ale také zdicí systém PROFIBLOK. Pálené prvky z cihelného systému PROFIBLOK, který vyrábí Cihelna Hodonín, jeden z pěti výrobních závodů společnosti..

Když v roce 2002 začala na Moravě výstavba dalšího úseku české páteřní dálnice D1 stavbou úseku z Vyškova do Mořic, se záměrem prodloužit tuto nepostradatelnou dopravní tepnu až k hranici s Polskem, byla naše společnost ZAPA beton a.s., oblast Morava,..

Výroba betonu je dnes komplexní činností. Zahrnuje nejen jeho namíchání ve správných poměrech kameniva, cementu, vody a přísad v moderních betonárnách, ale následně také dopravu a uložení do konstrukce přímo na stavbě.