HT Road s. r. o. je moderní průmyslovou firmou, která má zažité principy podnikání ve stavebním průmyslu a jim odpovídající mechanizmy řízení. Projekt s názvem: „Nízkouhlíkové technologie – druhotné suroviny“, který firma zpracovala v roce..

Pokud léta realizujete nějakou činnost a před vámi se objeví nová technologie nebo nový stroj, je to výzva. Věřím tomu, že to vnímáte stejně jako já. Inovace není jen o tom, že kdosi představí nějakou novinku a vy ji koupíte a je to.

ALGECO zařídí vše, co pro svou modulární stavbu potřebujete. Od úvodní konzultace přes samotnou realizaci až po kompletní vybavení modulu. To vše se skrývá pod označením SERVIS 360°.

Místních oprav silnic prvních i nižších tříd si letos řidiči užívají do sytosti. Nicméně jsou tyto nezbytně nutné pro vyšší bezpečnost provozu na našich komunikacích.

HYDROSPOR spol. s r.o. patří mezi největší společnosti na Ostravsku zabývající se výstavbou inženýrských sítí se specializací na vodovody a kanalizace. Disponuje dostatečným kádrem kvalifikovaných pracovníků, dílenskými prostory s potřebným strojním..

Ve společnosti ČKV Praha s. r. o., která patří mezi špičku v oblasti využívání moderních technologií výstavby a rekonstrukce inženýrských sítí, se chystá velká oslava. Jeden ze zakladatelů společnosti, Petr Köppel, bude o Vánocích slavit významné..

V rámci akviziční činnosti Skupiny Ridera a. s. došlo v srpnu 2015 k připojení společnosti Horstav spol. s r. o., specializující se zejména na výstavbu inženýrských sítí, komunikací a dalších stavebních objektů spojených s dopravní..

Téměř před třemi roky, v listopadu 2015, byl slavnostně a za účasti primátorky HMP zahájen projekt s názvem „CELKOVÁ PŘESTAVBA A ROZŠÍŘENÍ ÚČOV PRAHA NA CÍSAŘSKÉM OSTROVĚ – Etapa 001 Nová vodní linka“. Dne 19. 9. 2018, a opět za účasti..

Čeští oceláři opět uspěli v evropském měřítku, když se stavba železničního mostu na trati Hohenau – Přerov stala celkovým vítězem celoevropské soutěže 5th European Steel Bridge Awards 2018 v kategorii Silniční a železniční mosty.

Projekt ocelového železničního mostu OSKAR musel být za daných okrajových podmínek navržen jako šikmý s úložným úhlem 41° při rozpětí 97,5 m. Jedná se o první železniční most v České republice, který využívá síťovaný oblouk.