Lávka se nachází v intravilánu města Frýdek-Místek a překračuje řeku Ostravici s požadovanou hladinou Q100.

Při zachování současného systému financování dopravní infrastruktury se do roku 2020 nepodaří vybudovat ani dálnice nejvyšší priority - na brněnských Stavebních veletrzích se diskutovalo o možnostech financování pomocí PPP

Propojení softwarových systémů RoadPAC a DynaRoad s měřícími systémy vysoké přesnosti a nejvyšší garantované kvality. Optimalizací zemních prací bylo ušetřeno 56 miliónů Kč

Dne 25. března 2010 byl slavnostně proražen tubus Královopolského tunelu, který je součásti brněnského velkého městského okruhu (VMO).

Dálnice D47 - Via Moravica představuje jednu z nejvýznamnějších dopravních staveb, které jsou v současné době v České republice ve výstavbě.

Úsek dálnice D4708 je atypický tím, že prochází intravilánem města Ostravy, kde se stává integrální součástí základního komunikačního systému města, který je obsažen ve schváleném územním plánu.

Stavby 4705 a 4706 procházejí oblastí Moravské brány, která tvoří přirozený koridor pro vedení nejdůležitějších dopravních tras a sítí technického vybavení a to jak stávajících, tak výhledových, propojujících Ostravskou aglomeraci s Olomouckým krajem..

V počátcích devadesátých let byla snaha zjednodušit v silničním stavitelství metodiku rozpočtování. Cílem bylo dosáhnout větší přehlednosti v rozpočtech a zmenšit pracnost při zpracování jednotlivých nabídek.

Rok 2010 je rokem, kdy završíme 20 let založení firmy Valbek. Dá se říci, že to bylo 20 let pilné práce, která přinesla ovoce. Nejen letošní, ale i budoucí sklizně budou úspěšné.

Lidé projíždějící železničním uzlem Kolín asi nepřehlédli donedávna čilý stavební ruch.