Společnost HERMES TECHNOLOGIE s.r.o. je dceřinou společností stejnojmenné německé firmy a na našem trhu působí jako výhradní dodavatel systému kanalizačních maltových směsí ERGELIT a příslušných technologií pro jejich zpracování. Zabývá se..

Na českém trhu vznikla v posledních dvou letech nová služba chybějící všem společnostem, které se zabývají inspekcí nebo renovací mostních konstrukcí. Společnost SICO RENT s. r. o. investovala do divize mostních inspekčních košů a lávek s jasným..

Systém modulárních mostních závěrů Transflex®, který náleží do skupiny Trelleborg, byl poprvé uveden na trh v roce 1964. Během následujících 50 let své historie se systém nadále rozvíjel tak, aby dokázal vyhovět náročným požadavkům zákazníků..

Výstavba jedné z posledních částí čtvrtého koridoru z Prahy do Českých Budějovic byla zahájena v roce 2018. V úseku Sudoměřice u Tábora – Votice dojde k významnému narovnání trati, což umožní navýšení cestovní rychlosti na celém novém..

Společnost FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s., spolu s EUROVIA CS a. s., realizovala zakázku na rekonstrukci mostu v blízkosti obce Pasohlávky včetně opravy objízdných tras, které převáděly tranzitní dopravu po dobu uzavírky mostu. Silnice I/52 je..

Přestože s hořínským zdvižným mostem pohybují stavbaři Metrostavu již několik týdnů kvůli stavební logistice a nejrůznějším testům, uprostřed dubna šlo o mimořádnou chvíli. Okamžik, na který se čekalo dva roky od zahájení výstavby. Proběhl první..

Mohutný rozvoj stavebních aktivit, které v posledních letech zaznamenáváme na území našeho hlavního města Prahy, se dají skutečně přehlédnout jen stěží. Probíhá zde masivní výstavba bytů, kanceláří, multifunkčních objektů, ale také..

Skupinu SMP tvoří osm společností z České republiky, Slovenska a Německa: SMP CZ, a. s., Průmstav, a. s., Arko Technology, a.s., SMS, a. s., Freyssinet CS, a. s., Prefa Pro, a. s., OK Třebestovice, a. s., a Via Structure GmbH. Skupina se zaměřuje..

II. etapa obchvatu Frýdku-Místku byla slavnostně zahájena v září 2019. Obchvat je součástí dálnice D48 vedoucí k polským hranicím. Intenzivní práce na stavbě se nezastavily ani letos v zimě. Realizovaný úsek v délce 4,316 km je náročným stavebním..

Mnozí investoři a bohužel často i „rádobyodborníci“ si stále nemohou představit skutečnost, že by jejich střechy neměly „zelené“ či „hnědé“ kontralatě a střešní latě či „zelené“ nebo „hnědé“ kontralatě a bednění pod skládanou..