Realizace staveb

Výstavba železničních tunelů Ejpovice budí zasloužený zájem nejširší odborné i laické veřejnosti. Není divu. Stavba je totiž technickým unikátem a drží hned několik primátů.

Již 1008 metrů severní tunelové trouby železničního tunelu Ejpovice vyrazili v polovině prosince raziči akciové společnosti Metrostav. Toto podzemní dílo, které je nejdůležitější částí rekonstrukce trati v úseku Rokycany – Plzeň, měří 4150 m a podchází vrchy Homolka a Chlum.

říká ředitel výstavby tunelů Ejpovice, Ing. Tomáš Kohout z Metrostav a. s. Rozvoj železniční dopravy v ČR vychází zejména ze dvou základních aspektů. Prvním z nich je dosažení kompatibility a propojení naší železniční sítě s dalšími zeměmi evropské unie. Druhým je pak zvýšení konkurenceschopnosti a atraktivity železniční dopravy jak v oblasti osobní, tak i nákladní dopravy.

Prorážkou do portálu těsně před plzeňskou čtvrtí Doubravka končí ražby více než čtyřkilometrové jižní trouby tunelu Ejpovice. Po téměř rok a půl trvající práci pod zemí se tunelovací stroj Viktorie podíval alespoň částečně na denní světlo.

říká v rozhovoru pro Stavební a investorské noviny ředitel divize 4 Metrostav a.s., Ing. Josef Neuwirth

Unikátní projekt Handy cyklo maraton, nejdelší cyklistický maraton ve střední Evropě, v letošním roce ponese jméno Metrostavu. Vyplývá to ze smlouvy o generálním partnerství na rok 2016, kterou podepsali v minulých dnech Jiří Bělohlav, prezident Skupiny Metrostav, a Heřman Volf, předseda neziskové organizace Cesta za snem.

by mohl situaci ve stavebnictví paradoxně ještě zhoršit Říká v rozhovoru pro Stavební a investorské noviny pan Ing. Milan Veselský, obchodní ředitel Metrostav a.s.

Prestižní ocenění Americké společnosti pro beton (ACI) získala v minulých dnech v coloradském Denveru Lávka pro pěší Čelákovice. Unikátní dílo, jež zvítězilo v soutěži Excellence Awards 2015 v kategorii Infrastruktura, vybudoval tým Metrostavu řízený Ing. Petrem Koukolíkem.

Smlouvu na výstavbu 20kilometrového úseku rychlostní komunikace S7 Gdaňsk (Polsko) za 9 mld. Kč podepsali dnes zástupci Metrostavu a GDDKiA (obdoba Ředitelství silnic a dálnic). Největší česká stavební firma nabídla ve výběrovém řízení, jehož se účastnilo celkem 10 uchazečů, nejlepší podmínky.

Předáním modernizované části okruhu S8 a mostu Generála Stefana Grota-Roweckiego přes Vislu ve Varšavě investorovi završili čeští stavbaři 26 měsíců trvající náročný projekt v hodnotě zhruba pět miliard korun.

Již za několik dnů by měla začít modernizace zhruba pětikilometrového úseku dálnice D1 mezi Hvězdonicemi a Ostředkem za zhruba 550 milionů korun. Zástupci vítězného sdružení vedeného Metrostavem, jehož členy jsou dále firmy Swietelsky a Hochtief, si po podpisu smlouvy s Ředitelstvím silnic a dálnic převzali staveniště a intenzivně pracují na přípravě náročné akce.

Stejně jako lidé mají i budovy své životopisy. Narodí se s financemi a vyrostou stavbou. Pokračují maturitou – kolaudací – a do dospělosti vstupují začátkem užívání. Nejlepší získají tituly. Dlouhý život však nečeká na všechny.

Největší razicí štít TBM v ČR jménem Viktorie o průměru hlavy téměř 10 metrů se poblíž Kyšic zakousl do břidlic vrchu Homolka, aby se za přibližně 10 měsíců objevil před Potoční ulicí v Plzni - Doubravce. Poté se vrátí na místo startu a zahájí výstavbu druhé (severní) tunelové trouby tohoto podzemního díla, které by mělo být celé dokončeno v roce 2017.

Ve čtvrtek 29. ledna 2015 se uskutečnilo slavnostní otevření inovačního centra InnoCrystal ve Zlatníkách-Hodkovicích u Prahy.

Aktuální stav rekonstrukce železniční trati mezi Rokycany a Plzní a další důležité údaje o projektu se mohou dozvědět zájemci v novém Informačním středisku stavby, které bylo dnes otevřeno v Industriálním parku Plzeň Ejpovice mezi obcemi Kyšice a Dýšina.

Zprovozněním severního jízdního pásu, včetně mostu přes Vislu, završili v minulých dnech stavbaři pod vedením Ing. Radima Čápa, ředitele výstavby Polsko, dvě třetiny prací na modernizaci 4,65 km dlouhého úseku hlavního silničního průtahu S8 Varšavou.

Mosty obdivujeme od nepaměti. Důvodů, proč tomu tak je, najdeme mnoho. K těm pragmatickým patří zkracování dopravních vzdáleností a zdolávání pro člověka jinak nepřekonatelných překážek. Symbolickými důvody jsou pak silná témata spojování dvou břehů, sbližování protipólů i našeho dílčího vítězství nad přírodou.

Po 1400 kilometrů dlouhé a 14 dnů trvající plavbě dorazily do přístavu v severočeských Lovosicích hlavní a nejdůležitější části nového razicího stroje TBM. Tento štít, který má průměr řezné hlavy téměř 10 metrů, použije Metrostav na ražby nejdelšího českého železničního tunelu Ejpovice na trase Rokycany – Plzeň.

Již téměř polovinu – přesně 3686 m - z celkové délky 7566 m tunelu Nordfjardargöng na východě Islandu vyrazil tým Metrostavu vedený Ing. Alešem Gothardem.

Dva mosty v Ostravě na trase dálnice D47, které ŘSD v pondělí uzavřelo pro kamionovou dopravu, omezilo pro osobní dopravu a hovoří dokonce o jejich zřícení, nebezpečné nejsou.

Nový komplex Residence Garden Towers (dříve Residence Central Plaza) s celkem 682 byty začala budovat na pražském Žižkově největší česká stavební společnost Metrostav.

Ražbu 1565 m dlouhého silničního tunelu Bjornabakkane ve středním Norsku zahájili v těchto dnech raziči Metrostavu. Ve spolupráci s místní firmou Havnen Anlegg postaví pro norskou obdobu českého Ředitelství silnic a dálnic - úřad Staten Vegvesen - protilavinové zabezpečení silnice v oblasti největšího norského fjordu Sognenfjorden.

První prstenec segmentového ostění pro železniční tunely Ejpovice na modernizované trati Rokycany – Plzeň vyrobili v těchto dnech pracovníci provozů Metrostavu nedaleko místa stavby v západočeské Prefě Dýšina.

Rekordních 542 metrů vyrazili za červen raziči Metrostavu na nejdelším islandském silničním tunelu Norðfjörður. Za osm měsíců tak mají za sebou 2500 metrů, což představuje třetinu celkových ražeb.