Realizace staveb

Firma SaM silnice a mosty a.s. obhájila značku CZECH MADE za služby mostní a silniční stavitelství, má certifikován výrobek ocelové mostní zábradlí pro mosty a pozemní komunikace SAM a pro výrobek Silniční záchytný systém obdržela nově ES CERTIFIKÁT SHODY.

V současné době je na území České republiky v předinvestiční fázi přípravy několik úseků novostaveb vysokory­chlostních tratí. Jednou z priorit, která je zakotvena v evropské síti TEN-T jako její hlavní část, je ­vysokorychlostní spojení Praha – Ústí nad Labem, u něhož je plánováno i návazné přeshraniční propojení Ústí nad Labem – Dresden.

V září loňského roku byla zahájena rekonstrukce mostu lanové dráhy na Petřín. Investorem je Dopravní podnik hlavního města Prahy, projektantem firma Pontex a generální zhotovitelem společnost SMP CZ.

Veřejností velmi sledovaná rekonstrukce dálnice D1 vstoupila díky mírné zimě do své další fáze již krátce po nástupu nového roku. Jednou ze společností, která se na její modernizaci podílí významnou měrou je Eurovia CS. Ta zde již dříve úspěšně provedla kompletní opravu úseku Šternov – Psáře.

Soumostí Tyršova mostu, vybudované v letech 1906-1910, převádí komunikaci ze středních do severních Čech. Jde o překlenutí řeky Labe v místech, kde se do ní vlévá řeka Ohře. Tyršův most je 397,85 m dlouhý, má 8 polí o světlostech 38,95 + 6,0 x 51,3 + 50,8 metru.

V roce 2015 proběhla komplexní rekonstrukce železniční trati Lovosice – Česká Lípa s cílem zvýšení průjezdných rychlostí v tomto úseku. Celkem byla provedena rekonstrukce devíti mostů, upravena nástupiště v železničních stanicích a proběhla výměna železničního svršku trati.

Modernizace trojkolejného úseku jedné z nejfrekventovanějších českých tratí byla ze stavebního hlediska velkou výzvou, a to nejen kvůli náročné logistice v prostoru přírodní rezervace. Realizace železničního svršku a spodku zde byla mimořádná i díky použití špičkové stavební techniky.

Od poloviny října letošního roku je v provozu nový úsek Silnice I/11 vedoucí z Ostravy do Opavy, konkrétně mezi obcemi Mokré Lazce, Hrabyně, Josefovice a Velká Polom. Při realizaci tohoto díla bylo nově postaveno 122 stavebních objektů. Za vedoucího člena stavebního sdružení byla vybrána společnost Eurovia CS, a. s. – závod Ostrava.

Práce na dlouhodobě připravovaném projektu rekonstrukce části Pražské ulice v centru města Brandýs nad Labem byly zahájeny v půlce února letošního roku a to za přispění čtyř investorů – Středočeského kraje, Města Brandýs nad Labem, ROP a SFDI.

Dálniční most zvaný „Malé Hvězdonice“ překlenuje D1 přes silnici II/109 a zatrubněné koryto Drahanského potoka. Z pohledu řidiče tomuto křížení dominuje nedaleký motorest Naháč. Most je třípolový, z prefabrikátů I73.

Skupina Mota-Engil zahájila svou činnost ve střední Evropě v roce 1997 uzavřením dvou smluv v Polsku a to na výstavbu a obnovu 142 mostních objektů na dálnici A4, sekce Wrocław-Prady a Prady-Nogawczyce.

Most na silnici III. třídy č. 4206 přes elektrifikovanou železniční trať SŽDC spojuje obec Pouzdřany s okolními obcemi a umožňuje spojení na Brno. Mostní objekt se nachází v katastru obce Pouzdřany nad železniční tratí, která odděluje budovu základní školy od obce.

Společnost REPONT s. r. o. byla založena v roce 2005 jako malá regionální firma, jejíž zaměření na výstavbu a rekonstrukce mostů bylo určeno především aktivitami většinového společníka, brněnské firmy SIMOST, s. r. o. Postupem času se z malé lokální firmy stává společnost střední velikosti, která na trhu našla své místo a je pozitivně vnímána jak investory, obchodními partnery, tak i konkurencí.

Přístav Hluboká nad Vltavou je majetkem státu, jeho provozovatelem je Ředitelství vodních cest ČR a jeho provoz zajišťuje pověřený správce.

Druhý srpnový týden byla v Rožnově pod Radhoštěm slavnostně otevřena nová lávka pro pěší přes řeku Bečvu. Generálním dodavatelem stavby byla stavební společnost REPONT, s. r. o. z Valašského Meziříčí.

lze zajistit jen za předpokladu vybudování nových vysokorychlostních tratí říká v rozhovoru pro Stavební a investorské noviny Ing. Pavel Tikman, vedoucí střediska koncepce dopravy společnosti Sudop Praha a. s.

Rodinná firma Miroslav Šmíd byla založena již v roce 1991. Od té doby prošla vývojem srovnatelným s celou řadou českých firem. Od počátečního, téměř nulového kapitálu a vlastnictví polorozpadlého statku si postupem času dokázala společnost vypracovat stabilní pozici v rámci regionu Středočeského kraje.

Za poslední dva roky nevyhodnotilo ŘSD jedinou zakázku na projekční práce – 9 tendrů vypsaných v roce 2013 nebylo dosud vyhodnoceno a dva letošní byly krátce po svém vyhlášení zrušeny. Dosavadní kroky nového vedení této státní organizace, včetně dočasného zastavení přípravy a realizace staveb, budí rozpaky a odborná veřejnost se zase nestačí divit tempu, jakým se na ŘSD mění vedoucí pracovníci.

Objekt SO 207 převádí v obou směrech silnici I/11 přes údolí potoka Kremlice na nově budovaném propojení mezi Ostravou a Opavou. Nosnou konstrukci mostu tvoří spřažený komorový ocelobetonový nosník s široce vyloženými konzolami.

Společnost Sika CZ, s. r. o. je dceřinou společností švýcarského výrobce specializovaných stavebních hmot Sika AG a na českém trhu působí od roku 1993. Ale již mnohem dříve se využívaly materiály od společnosti Sika na stavbách v Československu.

Lávka přes Jizeru je součástí jednoho z úseků cyklotrasy Greenway Jizera – plně vybaveného multifunkčního koridoru podél řeky Jizery, který bude využíván místními obyvateli i návštěvníky.Tento koridor je vybudován a funguje na principech partnerské spolupráce a trvale udržitelného rozvoje území.

V květnu roku 2012 došlo za zájmu velké části medií a obyvatel města Přerova ke slavnostnímu otevření stavby nového Tyršova mostu přes řeku Bečvu.

Rekonstrukce lávek v rámci projektu „Odstranění bodových závad na místní komunikaci spojující silnici I/39 s centrem města Český Krumlov“ probíhala od prosince 2011 do listopadu 2012. Jedná se o lávky na místní komunikaci, která spojuje parkovací místa a parkoviště s historickým centrem města Český Krumlov.

Rozšiřující se ústí řeky Forth, nedaleko skotského Edinburghu, je místem dávno zaslíbeným výjimečným mostním stavbám. Železniční Forth Bridge, sytě červený ocelový příhradový most s třemi konzolovými vahadly z konce 19. století, se stal i mezi veřejností legendou.