Cemex dodává beton pro rekonstrukci klíčové estakády Mojžíř v Ústí n./L.

22.6.2026 / Realizace staveb, Materiály

Rekonstrukce mostní estakády Mojžíř na silnici I/62 v Ústí nad Labem patří aktuálně mezi nejvýznamnější infrastrukturní projekty v regionu severních Čech. Rozsáhlá modernizace strategického dopravního propojení mezi Ústím nad Labem a Děčínem přináší nejen technicky mimořádně náročnou realizaci, ale také vysoké nároky na koordinaci dodávek stavebních materiálů, logistiku i samotnou organizaci betonáží.

Významnou roli v projektu zde sehrává společnost Cemex, která zajišťuje dodávky transportbetonu pro realizaci nové mostní konstrukce.

Stavba vedená pod označením „I/62 Mojžíř, estakáda ev. č. 62-007“ zahrnuje kompletní demolici původního mostu a výstavbu nového přemostění o délce téměř 292 metrů. Nová konstrukce je navržena jako monolitická předpjatá mostní stavba typu „TT“, která převádí silnici I/62 přes elektrifikovanou železniční trať, místní komunikace i větve mimoúrovňové křižovatky. Projekt realizovaný pro Ředitelství silnic a dálnic představuje z pohledu technologické náročnosti mimořádně komplexní dopravní stavbu s vysokými nároky na kontinuitu betonáží, přesnou logistiku a stabilitu dodávaných směsí.

Kontinuální dodávky betonu ve vysokém tempu výstavby

Společnost Cemex zabezpečuje výrobu a dodávky betonových směsí prostřednictvím trojice betonáren – Ústí nad Labem, Děčín a Lovosice–Prosmyky. Právě propojení výrobních kapacit jednotlivých provozů umožňuje zajistit nepřetržité zásobování stavby i během technologicky nejnáročnějších etap realizace.

Do podzimu roku 2025 bylo pro projekt vyrobeno více než 4 100 m³ betonu, z čehož přibližně 2 000 m³ směřovalo do pilotového založení nové mostní konstrukce. Rozsah a technická náročnost projektu současně vyžadují detailní koordinaci výroby, dopravy i samotného ukládání betonových směsí na stavbě.

Jedním z klíčových momentů celé realizace byla betonáž prvního taktu mostovky, při níž bylo během jediného dne dodáno přibližně 700 m³ betonu třídy C35/45 XF2 S4. Pro tuto operaci bylo nutné zajistit synchronizované dodávky ze tří betonáren současně, nasazení dvou čerpadel betonu a jedné záložní pumpy přímo na staveništi.

Koordinace výroby, logistiky i kontroly kvality

Realizace obdobného typu monolitických betonáží představuje z pohledu výroby a logistiky mimořádně citlivý proces, ve kterém je zásadní eliminace jakýchkoliv prodlev. Společnost Cemex proto v rámci projektu koordinovala výrobní kapacity všech zapojených betonáren tak, aby byly po celou dobu betonáže zachovány identické parametry směsí, stabilní konzistence i plynulost dodávek bez omezení postupu prací.

Součástí realizace byla rovněž důsledná kontrola kvality dodávaného transportbetonu. Každý autodomíchávač procházel kontrolou konzistence a obsahu vzduchu již při expedici z betonárny, následně probíhala další kontrola přímo na stavbě za účasti technologa i nezávislé zkušební laboratoře. Tento systém průběžné kontroly umožnil zajistit vysokou stabilitu směsí i při komplikovaných klimatických podmínkách.

Významnou výzvu představovalo také samotné počasí během betonáže. Nízké teploty a intenzivní déšť průběžně ovlivňovaly vlhkost vstupního kameniva i výsledné vlastnosti betonové směsi. Operativní řízení výroby a flexibilní reakce jednotlivých betonáren proto hrály zásadní roli pro úspěšný průběh celé operace.

Technologické zázemí pro moderní infrastrukturu

Projekt rekonstrukce estakády Mojžíř současně potvrzuje schopnost společnosti Cemex podílet se na realizaci technicky a logisticky mimořádně náročných infrastrukturních staveb. Vedle samotných dodávek transportbetonu zajišťuje společnost také návaznost materiálových vstupů včetně cementu, přísad, kameniva a technologického servisu pro bezproblémový průběh betonáží.

Právě schopnost kombinovat rozsáhlé výrobní kapacity, kontinuální logistiku, technologickou expertizu a důslednou kontrolu kvality představuje v případě strategických dopravních staveb jeden z klíčových faktorů úspěšné realizace.